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 fiche technique

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pegas



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MessageSujet: fiche technique   Lun 2 Mai 2011 - 18:16

salut
ayant recu ce matin par courrier les fiches technique du cbx 650 ,j'ai penser que sa pourrer vous interresser
par contre n'etant pas un pros dans l'informatique,j'ai essayer ,si sa ne marche pas donnez moi votre adresse email et je vous les envois,sa je sais le faire
a+

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michel26

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MessageSujet: fiche technique CBX 650   Dim 1 Jan 2012 - 19:48

Bonjour, pourriez vous me faire passer les fiches techniques en rapport avec le pignon fou du démarreur (entre le démarreur et l'alternateur). Mon démarreur n'entraine plus le moteur et ce pignon tourne dans le vide dans les 2 sens.

merci d'avance.
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pegas



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MessageSujet: Re: fiche technique   Dim 1 Jan 2012 - 20:38

bonjour
desoler mais sa ne figure pas sur les fiches technique,sa va pas etre evidant a trouver car il n'y a pas de rmt sur la 650cbx
a+
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650cbx1983

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MessageSujet: Re: fiche technique   Dim 1 Jan 2012 - 23:02

pegas a écrit:
desoler mais sa ne figure pas sur les fiches technique,sa va pas etre evidant a trouver car il n'y a pas de rmt sur la 650cbx

Hé hé Exclamation

J'ai quand même pas créé le forum sans avoir un minimum de munitions Exclamation

Je n'ai pas tout, mais je cherche toujours Exclamation

Ton bonheur figurerait-il sur un des deux éclatés suivants Question

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MessageSujet: Re: fiche technique   Lun 2 Jan 2012 - 8:16

comme quoi quand tu veux quelque chose il vaut mieux demander au chef que de passer par ses sous fifres
encore merci au chef
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650cbx1983

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MessageSujet: Re: fiche technique   Lun 2 Jan 2012 - 11:48

lol!
Mort de rire Exclamation

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michel26

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MessageSujet: Re: fiche technique   Lun 2 Jan 2012 - 20:14

Bonsoir,
Merci pour les éclatés, c'est le D 15 qui m'intéresse. Le pignon 3 est en principe bloqué dans un sens par les goupilles 15 qui sont poussées par des ressorts. Sur ma moto ce pignon est libre, les goupilles sont restées au fond (je suppose?) ou ce sont les ressorts qui ne sont plus efficaces.
Donc je ne sais toujours pas si ça se démonte par l'alternateur ou si il faut ouvrir le bloc moteur.
Pour l'histoire de s'adresser au "chef" j'avais essayé de créer un sujet mais comme ça ne fait pas une semaine que je suis inscrit ça n'a pas passé. Alors j'ai contourné le problème en répondant à un sujet existant!!!


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MessageSujet: Re: fiche technique   Lun 2 Jan 2012 - 20:30

michel26 a écrit:
Pour l'histoire de s'adresser au "chef" j'avais essayé de créer un sujet mais comme ça ne fait pas une semaine que je suis inscrit ça n'a pas passé. Alors j'ai contourné le problème en répondant à un sujet existant!!!

Ah Exclamation

Et pourquoi n'as-tu pas réussi à créer une nouvelle discussion Question

Il suffit d'aller dans la section qui t'intéresse, par exemple :La CBX 650(RC13)::Questions techniques.::Partie mécanique: moteur, boîte... : et tu cliques sur le bouton "Nouveau".
Tu mets un titre à ton sujet, et en dessous tu écris tout ton blabla Exclamation
lol!

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MessageSujet: Re: fiche technique   Lun 2 Jan 2012 - 20:38

michel26 a écrit:
Donc je ne sais toujours pas si ça se démonte par l'alternateur ou si il faut ouvrir le bloc moteur.

J'ai l'impression qu'il faut ouvrir le carter moteur, mais je ne suis pas sûr.

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MessageSujet: Re: fiche technique   Mar 3 Jan 2012 - 16:53

michel26 a écrit:
Bonjour, pourriez vous me faire passer les fiches techniques en rapport avec le pignon fou du démarreur (entre le démarreur et l'alternateur). Mon démarreur n'entraine plus le moteur et ce pignon tourne dans le vide dans les 2 sens.

As-tu vu qu'il y a une roue libre de démarreur à vendre ici, sur le bon coin ?

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MessageSujet: Re: fiche technique   Mar 3 Jan 2012 - 20:46

Il y plus de valeur dans nos moteurs que dans une tirelire!!!
En fait je possède un autre moteur pour pièces, donc j' n'ai pas besoin de racheter cette roue libre. Merci quand même pour l'info.
Par contre je ne sais toujours pas si il faut tout démonter pour sortir cette pièce.
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MessageSujet: Re: fiche technique   Mar 3 Jan 2012 - 20:56

michel26 a écrit:
Il y plus de valeur dans nos moteurs que dans une tirelire!!!

Oui il en veut cher.
Mais ça veut pas dire que c'est à ce prix qu'il la vendra.
Déjà, faut le client...

michel26 a écrit:
Par contre je ne sais toujours pas si il faut tout démonter pour sortir cette pièce.

J'ai l'impression qu'il faut tout démonter, car sur les éclatés Honda c'est dans le carter moteur.
Mais je n'en suis pas sûr à 100%.

Sinon, as-tu pigé le truc, pour ouvrir une nouvelle discussion ?

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MessageSujet: Re: fiche technique   Mer 4 Jan 2012 - 20:48

Bonjour, j'ai commencé à démonter du côté de l'alternateur, et je me suis aperçu qu'il tournait dans le vide. En fait le moteur ne le fait pas tourner!
Donc je pense que la panne est + grave.
Maintenant je suis à la recherche d'un éclaté montrant les pignons reliant l'alternateur au moteur.
Merci pour votre aide.
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MessageSujet: Re: fiche technique   Jeu 5 Jan 2012 - 14:12

J'ai tous les éclatés.
Et il n'y en a que trois qui montrent la pignonnerie (et un quatrième pour la pompe à huile).

Alors je pense que ce sont les pignons de l'éclaté D15 qui montrent les pignons de renvoi à l’arbre primaire de boite.

Toutefois je te mets la pignonnerie de boite.


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